Application & DRE：

Target abatement gas:H2

Process：

 EPI

Advantage:
質子交換膜燃料電池(PEMFC)可在100℃以下進行反應
氫氣流量為65L/min最大可達600L/min
燃料電池模組反應溫度為60-70 ℃
本本系統分別通入氫氣以及空氣進入燃料電池模組,氫氣與空氣在模組內部為
隔離狀態，不混合無燃燒風險
系統由PLC進行控制。
燃料電池模組可接受純氫燃料，或氮氣與氫氣之混合氣體。
一套電池模組最大可產生之電流為250A ，功率為10kW。
燃料電池產生之電力為直流電，如須併入電網須設置Inverter


燃料電池（Fuel Cell），是一種發電裝置，但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄，也不像充電電池一樣，用完須繼續充電，燃料電池正如其名，是繼續添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，原因就在此。 燃料電池的運作原理，也就是電池含有陰陽兩個電極，分別充滿電解液，而兩個電極間則為具有滲透性的薄膜所構成。

氫氣由燃料電池的陽極進入，氧氣（或空氣）則由陰極進入燃料電池。經由催化劑的作用，使得陽極的氫原子分解成兩個氫質子（proton）與兩個電子（electron），其中質子被氧『吸引』到薄膜的另一邊，電子則經由外電路形成電流後，到達陰極。在陰極催化劑之作用下，氫質子、氧及電子，發生反應形成水分子，因此水可說是燃料電池唯一的排放物。 燃料電池所使用的「氫」燃料可以來自於任何的碳氫化合物，例如天然氣、甲醇、乙醇(酒精)、水的電解、沼氣…等等。

由於燃料電池是經由利用氫及氧的化學反應，產生電流及水，不但完全無污染，也避免了傳統電池充電耗時的問題，是目前最具發展前景的新能源方式，如能普及的應用在車輛及其他高污染之發電工具上，將能顯著改善空氣污染及溫室效應。